Yamaha wr250r kaalulangus. Saada sõbrale

Selle huvitava kontseptsiooni leiutaja, väsimatu prantslase GI Negre, endise inseneri valemiga 1 töötas tema projektis rohkem kui kümme aastat. Kasutades seda liikumiseks kolvid, sisepõlemismootori sarnasuse, töö ja auto liigub keskkonnasõbraliku energia. Nende hulka kuuluvad Triple reisijate mudel, viie-kohaline takso, mini-ven ja kerge lasti pikap. Märksõnad: pliiatsi veoauto, käik yamaha yz, mt, protector yamaha wrx, yzf, jalgratta hammasratas, wrx, xt, yzf, kett yzf Toote Kaal. Paljud sõltumatud eksperdid on siiski üsna skeptilised, eriti kuna mitmed suured autotööstuse probleemid - näiteks "Volkswagen" - juba 70ndatel ja 80ndatel viis ta läbi uurimistöö selles suunas, kuid siis nad muutsid need täieliku tühiku tõttu. Vaja on ainult elektrienergia pakkumist.

See sõiduk töötab ka suruõhuga ja tal on suhteliselt kõrged tehnilised omadused. Kolmerattaline vedu õhupost kaalub kilogrammi. Selle eesmärk on transportida kuni kolm inimest ja kontroll viiakse läbi selle poolautomaatse esipaneeli juhtpaneelil. AirPOD saab läbida suruõhu kilomeetri ühe täieliku reservi, arendades samal ajal kiirust kuni 75 kilomeetri tunnis. Kütuseanumide kütusepaagid viiakse läbi vaid mõne minuti ja poole võrra ning liikumismaksumus on 0,5 eurot km kohta.

Ja maailma esimene seerianumber suruõhu mootoriga vabastas India firma TATA, mis tuntakse kogu maailmale tuntud, tootides odavaid sõidukeid vaestele inimestele.

kaalulanguse napunaited lemmikloomad

Auto Tata oncat. Kaalub kg ja võib läbida ühe suruõhu varu km, kiirendades kuni kilomeetrit tunnis. Kuid sellised näitajad on võimalikud alumine raske kaalulangus kõige täidetud paakidega. Vähem õhu tihedus nendes, seda madalam keskmise kiiruse indikaator muutub. Ja salvestusomanik kiirus olemasolevate autode seas suruõhu on auto. Tõsi, see oli vaid 3,2 km kaugusel.

See masin loodi spetsiaalselt selleks, et näidata kõiki masinate suurenemisvõimalusi suruõhu mootoriga mootoritega. Prantsuse firma Peugeot kinnitab terminile uue tähenduse " hübriidauto " Kui varem loetakse auto, mis ühendab elektrimootoriga sisepõlemismootoriga sisepõlemismootoriga, siis on võimalik tulevikus asendada pressitud õhu mootoriga. See võimaldab teil kombineerida vedela kütuse ratsutamine suruõhu ja kombinatsioonirežiimis.

See on nende tooted, mis kasutasid Yamaha kohaliku filiaali insenere luua maailma esimese mootorratta maailma. Tõsi, Aeromoveli rongidel ei ole oma mootorit. Võimas õhujoate pärit raudteesüsteemist, millele see liigub. Sel juhul puudumine elektrijaam Kompositsioon ise muudab selle väga lihtsaks.

Meie spetsialistide rühm töötab nende rakenduse valdkonnas pneumaatiliste liikumisseadmete väljatöötamisel maanteetransport ja erinevate tööseadmete draivides. Nad on teinud palju tööd selles suunas, kuid esimene võib öelda mõned sõnad tänapäeva globaalse trendi selles töösuunda. Suruõhuga töötavad autod. India autoconecern TATA Õppimise võimalus luua suruõhk töötavad super-ökoloogilised sõiduautod allkirjastasid kokkuleppe Prantsuse äriühingu MDI-ga, mis arendab keskkonnasõbralikku puhtad mootorid Kasutades ainult kütust suruõhku.

Tata on omandanud nende tehnoloogiate õigused Indiale ja yamaha wr250r kaalulangus nüüd, kus ja kuidas neid saab kasutada. Tata on pikka aega valmistanud avalikkust keskkonnasõbralikule transpordile, mis muutub Indias üha enam jaotatud, kus tegelikku auto buumi täheldatakse.

keedetud kana rinnakaalu langus

Ettevõte otsis võimalusi kasutada "suruõhu" tehnoloogia mobiilse ja statsionaarsetel eesmärkidel, Kant lisab. Ja siin on veel üks India tootjate tunne. Need on käivitatud masstootmise mudeli "nano" nimega Onecat, mis enam ei ole bensiin, vaid suruõhuga töötav pneumaatiline insener.

6lb kaalulangus

Revolutsioonilise uudsuse deklareeritud hind on umbes viis tuhat dollarit. Juhiistme "Nano" all on aku ja esireisija istub õigesti kütusepaak. Kui täidate autoga õhuga autoga, võtab see kolm või neli minutit. Keskkonnasõbralik Mirrogeense Gator firmalt Engineair on esimene auto Austraalias suruõhu, mis sisenes tõeline kaubandustegevus, hiljuti alustas oma ülesandeid Melbourne. Selle ostukorvi tõstevõime on kg. Silindrite maht õhuga - liitrit.

Seonduvad tooted

Läbisõit ühe tankimisega - 16 km. Samal ajal tankimine võtab paar minutit. Sarnase elektrilise auto laadimise ajal võtaks võrgus tunde. Lisaks on patareid kallimad kui silindrid, palju raskem ja saasteained.

Selline auto töötab juba golfiklubides. Mängijate liikumise jaoks valdkonnas parem abinõu ei leitud, sest rollis väljaheite gaasid Pneumomobiilil on kõik sama õhk. Pneumaatilise toimimise idee on lihtne - liikumine auto ei põle mootori silindrid bensiini segu ja võimas õhkvoog silindrist rõhk silindris on umbes atmosfääri.

Nendes autodes ei ole kütusepaaki ega patareide ega päikesepataremeid. See ei vaja vesinikku ega diislikütust ega bensiini. Jah, peaaegu midagi murda. Nii saate korraldada draivi sõiduauto Vastavalt Di Pietro süsteemi.

Kirjutage oma ülevaade

Kaks pöörlevat pneumaatilist mootorit, ükshaaval. Ja ükski edastamine - Lõppude lõpuks annab pneumotor kohe maksimaalse pöördemomendi - isegi sisse kaalulanguse liikmelisus riik ja ketramine üsna korralikele revolutsioonidele, nii et eriline ülekannete muutujaga püügivahendite suhe Ta ei vaja.

Õhumootoril on veel üks oluline eelis: see ei nõua praktiliselt ennetamist, kahe tehnilise kontrolli vahelist normatiivset läbisõit ei ole väike tuhat kilomeetrit. Suur pluss pneumommobil ja asjaolu, et see praktiliselt ei vaja õli - mootoril on piisavalt liiter "määrdeained" 50 tuhande kilomeetri kaugusel tavalised autod Teil on vaja umbes 30 liitrit õli.

See ei vaja pneumaatilist masinat ja kliimaseadet - õhu veetud õhk on temperatuur nullist kuni viisteist kraadi Celsiuse järgi. See on üsna piisav, yamaha wr250r kaalulangus jahtuda kuuma India jaoks, kus nad kavatsevad auto toota, see on oluline.

Riigid peaksid ehitama mudeli Citycat. See on kuue klassi auto, millel on suur pagasiruum. Kaal kirjutusmasina on kilogrammi, pikkus on 4,1 m, laius on 1,82 m, kõrgus on 1,75 m.

See auto saab läbida linna 60 kilomeetrit ainult ühe suruõhu ja võib kiirendada 56 kilomeetrit tunnis. Õhk kõrgsurve Kas pumbatakse neile spetsiaalsetele kompressorijaamadele või valmistatakse pardal kompressori poolt, kui see on ühendatud standardse toiteallikaga, mille pinge on volti.

kaalulangus vahelduva paastumise

Esimesel juhul tankimine kestab umbes 2 minutit, teises - umbes 3,5 tundi. Paljud eelised on auto suruõhu ja elektrilise auto ees: see on palju lihtsam, see on kaks korda kiirem ja sarnane insult.

Pneumaatiline Citycat'i takso ja MiniCat on Mootori arendamise rahvusvaheline. Air Engine Arendajad MDI arvutas kogu efektiivsuse ahela "Penteerimise taim - auto" kolme tüüpi drive - bensiini, elektriline ja õhk. Palun võtke meiega ühendust e-posti teel 30 päeva jooksul, kui teil on vaja pöörduda. Tagasi element peab olema algne seisukorras, saatis kauba tagasi aadress me ütleme teile. Ostuhinda, ei tagastata, kuid lähetamise kulud on, ei kuulu tagastamisele, kui ostjad osta tooteid viga ,ostjad vaja endale tagasi merevedude kulusid.

Kodune mootor suruõhu kohta. Õhu mootor

Ostjad võivad nõuda täies ulatuses tagasi hulka kuuluvad transpordi maksumus või muuta toodete tasuta, kui meil postitatud vale toodete, vastamata paketi shipping company, halb kvaliteet või tooted on katki veo ajal selgeid pilte tooted ja paketid.

Moto null reostus muutunud "lihtne, ökonoomne ja puhas", see tähendab, et keskenduti tema ohutuse ja ohutuse ökoloogia.

Mootoritoimingu põhimõte, vastavalt leiutajale, nagu: "Õhk imetakse väikeses silindris ja kahaneb kolviga 20 baari rõhutasemega. Sellisel juhul kuumutatakse õhk kraadi. Siis kuuma õhk surutakse sfäärilisesse kambrisse.

Võite isegi öelda, et "õhk" mootor töötab samamoodi nagu tavaline sisepõlemismootor, kuid mitte ainult põlemist. Sellise anmobili tankimiseks kulub umbes 3 minutit. Nullareostuse esindajad ütlesid, et see on piisav, et täita auto allosas asuvad õhupaagid õhusõidukite täitmiseks neli tundi. Tulevikus oli kavas ehitada "õhu kohandatud" jaamade, mis on võimelised täitma liitrit silindreid vaid 3 minuti jooksul.

Eeldati, et "õhukomplesside yamaha wr250r kaalulangus algab Lõuna-Aafrikas hinnaga umbes 10 dollarit. Samuti ütles ta viie tehast Mehhikos ja Hispaanias ja kolmest - Austraalias.

Litsents auto tootmisele väidetavalt rohkem kui kümmekond riiki ja Lõuna-Aafrika firma tundub olevat tellimus tootmise auto, mitte kavandatud eksperimentaalse partii tükki. Aga pärast valju avaldusi ja universaalset babysiit, juhtus midagi. Järsku oli kõik muudetud ja umbes "Aircomicobiil" peaaegu unustatud. Vaikus on eriti pahatahtlik, et mõnda aega tagasi null reostuse ametlik veebisait.

Põhjus Märkus: Lehekülg väidetavalt ei suuda toime tulla suure nõudmisvooluga. Saidi loojad lubavad siiski ebamäärase vormis kunagi "parandada". Lennuaevade välimus teedel peaks olema traditsioonilise transpordi tõsiseks väljakutseks. On arvamusel, et keskkonnasõbralik areng saboteeriti auto hiiglased: ennustab läheneva kokkuvarisemise, kui nende poolt toodetud bensiinimootoreid ei ole vajalikud, otsustasid nad väidetavalt "rootile kägistama".

See versioon kinnitab osaliselt Deutsche Welle: "Autor remondifirmad ja nafta mured ühehäälselt kaaluda auto õhkmootoriga" vigane ". Siiski võib seda oma diagonaalil maha kirjutada. Paljud sõltumatud eksperdid on siiski üsna skeptilised, eriti kuna mitmed suured autotööstuse probleemid - näiteks "Volkswagen" - juba 70ndatel ja 80ndatel viis ta läbi uurimistöö selles suunas, kuid siis nad muutsid need täieliku tühiku tõttu. Automotive ettevõtted on juba kulutanud tohutu summa raha eksperimente elektriautod, mis olid ebamugavad ja kallid.

Nad ei pea enam uusi ideid vaja. Lisaks on need lihtsad ja kompaktsed. Aga Deutsche Welle juhib tähelepanu asjaolule, et erinevates väljaannetes "Mootori kirjeldus ja skemaatiline skeem Tema töö patud ebatäpsused ja vead ning lisaks versioon erinevates keeltes ei ole mitte ainult üsna eristatav, kuid mõnikord on nad üksteisega otseselt vastuolus. Vähe mitte igas väljaandes antakse oma, välja arvatud teised, tehnilised kirjeldused.

Sparkling Numbers on nii suur, kui tahtmatult küsida küsimust: kas nad tegelikult seovad sama autoga? Teine kummaline muster on see, et iga järgmise avaldamisega auto parameetrid parandavad: võimsus kasvab üles, siis hind langeb, mass väheneb, silindrite võimsus suureneb. Niisiis on kahtlused üsna asjakohased ja põhjendatud.

Siiski on see kaua aega oodata. Tõenäoliselt, tuleval aastal me teame täpselt, mida see mootor välja töötatud Yamaha wr250r kaalulangus mootori suruõhu on revolutsioon autotööstuses või kõigis meeli sõna "kanal" tunne. Võrgustiku teabe pikaajalise otsimise tulemusena leiti veel üks või vähem "elus" saiti, mis lubab revolutsiooniliste autode seeriatootmist Muide, otsinguprotsessis leiti palju huvitavaid asju "Air" teemal.

See on uudishimulik, et rahvusvahelisel messil mänguasjad Nürnbergis, Kanada firma Spin Master toimus Nürnbergis Nürnbergis pakkus ostjatele mudelile õhusõiduki varustatud mootoriga töötavas õhus. Mini-mahutit saab pumbaga pumpada ja propellerid viiakse läbi algse mänguasi taevas. Lisaks on internetis kaubanduslik pakkumine, ilmselt Moskva valitsus. Selles dokumendis pakub üks suurlinnaettevõte ametnikud "tutvuda MDI autotööstuse ettevõtte Prantsusmaa ettepanekuga Moskva absoluutselt keskkonnasõbralike ja majanduslike autode tootmisel.

Konzoschenko, kes teatab auto tegutseb suruõhu selle rakendatud seadme kirjeldus. Leiutist oli ka püütud leiutisega Raisa Shaimahametova - "Sadohod", mis "juhitakse suruõhu: alla kapuuts väikese mootori ja seeriakompressor.

Seotud tooted

Õhk pöörleb üksteisest kahest plokist vasak ja paremal ekstsentriline rootorid kolbid autonoomselt Rootorid plokis läbi jooksvate ratastega on ühendatud ratta ahelaga. Ja pealegi eelmise sajandi. On tõendeid, et kujundanud iseõpetanud I. Aleksandrovsky meetrine allveelaev koos suruõhuga töötav mootoriga, Kui lihtsalt ei püüa bensiini asendada, mis kõigile on õhusaaste peamine allikas suurtes linnades. Ja veeldatud maagaas ja igasuguseid sünteesitud gaaside ja vedelike ja isegi alkoholi.

Pikad lootused olid kinnitatud elektrilise autoga, kuid tema spetsifikatsioonid Madal ja energiaallika kasutamine osutus ökoloogia probleemiks. Ja siin on uus, Dumbfounding idee - auto suruõhu. Prantsuse insener GI eebenipuu teenis kuulsust automotive World Tema starterid "valemiga 1" ja õhusõidukite mootorite jaoks.

Oma disainitoimikus 70 patendis.

See viitab sellele, et Negro ei õpetanud ise nende seast, kes häirivad nende avastusi kõigile automobile ettevõtted Maailm. Paar aastat tagasi loodud austanud eebenipuu MDI Motor Development Internationalmis tegeleb mootorite arendamisega suruõhu.

Iga eksperdi ja mõttetu, Blazheni ja taasja esimese reaktsiooni esimene reaktsioon. Aga Kaks aastat tagasi Auto Aafrika Expoesitlus oli esitlus mõiste auto loodud Negro käsu nimetatakse e. Nagu see lubati, kasutas ta kütusena suruõhku. Johannesburgis oli Johannesburgis Johannesburgis null saastunud mootoriga ime, kes on null reostuse mootoriga teatas universaalse huvi laines.

Lõuna-Aafrikas eeldati, et e. Määratud aasta õue.

Selecline Blender osta > Allahindlused \ samm-sammult.ee

Kus on "Aircombill"? Sellel teemal on palju väljaandeid, kuid omadused hüpavad, justkui me ei räägi tehnoloogiast, vaid Araabia täivust. Kui me kõik protokolle keskmissime, vabastatakse see portree: E. Mahtlution kaalub kg, mootori null saastamine - 35 kg.

Auto saab sõita ilma tankimiseta km. Ligikaudne hind - 10 tuhat dollarit. Õhu allalaadimiseks silindrisse on vaja energiat ja elektrijaam on ka reostuse allikas. See tähendab, et "lennuaeg" viib märgatava marginaali. Tankimine ise kestab umbes 4 tundi ja silindrid on allosa all peidetud. Investeeringute tööpõhimõte ei erine sisepõlemismootorist. Ei ole tänu kütuse puudumise tõttu ainult põlemisel. Ei, lisaks süüte süsteemid, kütuse sissepritse, gaasipaak.

Silindrite õhk on surve atmosfääris. Disainerite idee on järgmine: heitgaasi tükk vähendatakse väikeses silindris ja tihendage kolvi 20 atmosfääri rõhul.

Õhu eelised

Õhu paistes kuni kraadi surutakse kambrisse, mis on põlemiskambri analoog. See serveerib silindrite suruõhku. Seda kuumutatakse - ja selle tulemusena silindri kolvi liigub, edastades väntvõlli tööjõudu. Kuna see läheneb selle teema väljaannete väljaandmise kuupäevale, on erinevus üha märgatav. Tundub, et Guy Negra meeskond silmitsi tõsiste tehnilised probleemid.

Olukorra selgitamiseks pöördus Izvestia-Science oma riigi kõige autoriteeriumile riigi teadusliku keskuse spetsialistidele "Teadusuuringute autotööstuse ja automotive Institute USA "- me arvutasime selle mootori töötsükli," ütles Vladislav Luksho, gaasipaagi veoauto osakonna juht.

rasva kadumise uneope

Mootori idee suruõhk ei ole mõte, sest selle tõhusus on väga väike. Mehaanilisest kompressioonist saadud energia on korda madalam süsivesinikkütuse keemiline energia. Konkurentide bensiin ei ole nähtav. Ülaltoodud näitajad on ainult aatomienergia juures.

Jet mootor suruõhu suruõhul silindri. TATA ONCAT: auto pressitud õhus India

See e. Lennution saab sõita ainult väikeste vahemaade puhul, kuidas mänguasjad lendavad pneumaatiliste mootoritega. Juba õnnestus saavutada vastuvõetavad omadused gaasimootorid Propaani-butaanide puhul, mis on kütuse soojusülekande soojusülekande suhtes halvam bensiini mootoriga ainult 1,5 korda. Seda tehakse Gladyshevi Chonkinsky sõbra lepingute jätkumise jätkamisel, et masterdada biogaasi mootori, mis on saadud igasugustest prügi.

Suured vesiniku väljavaated ja selle kasutamise meetodid on väga mitmekesised - lisanditest bensiini vedeldamiseks või kasutamiseks metallide hüdriide ühendite kujul. Vastavalt viimased arengud Meie, vesiniku, see on parem mitte põletada: keider element ta reageerib, tekib elektrienergia mis muundatakse mehaaniliseks energiaks. Teine võimalus on alkohol, mis on energia "tugevam" gaas, kuigi "nõrgem" bensiin. Alkoholi mootorid jaotati Brasiilias. Tõsi, Venemaal selle disaini kasutuselevõtu ja mitte slim alla kohuga nadalas - lihtsalt loll.

Enamikus maailma riikides on sisepõlemismootorite autod endiselt peamised liikumisvahendid. Elektrisõiduki moodustumine uue autotööstuse uueks standardiks ei lõpetanud uute sõidukite teadlaste ja arendajate algatust. Viimase kahekümne aasta jooksul on maailmas loodud paljud erinevad autoprototüübid: vesiniku kütus, biotooriumid, päikesepaneelid jne. Siiski on võimatu deklareerida kindlalt, et mõni neist alternatiividest on tõelised väljavaated konkureerivad "traditsiooniliste" bensiini autode ja elektrisõidukitega.

Probleem on selles, et otsustav tegur on alati lihtsus ja madala tootmiskulud ning kui alternatiiv on ebaprofitamata, ei ole kõik teised selle eelised enam palju olulised.

Sellises olukorras eksperimendid on suured automobile ettevõtted Neil on palju rohkem võimalust yamaha wr250r kaalulangus ja masstootmist.